這門羅　　李宇說：“明天(3月10日)官網會有正式的通知。

有記者曾去過兩次那裏，美國每次消費者都寥寥無幾，由於生意冷清，服務人員也有些懶散，甚至不會主動給茶水續杯 。接著，不想張蘭在北京國貿的高檔寫字樓裏，開了一家以川劇變臉臉譜為Logo的餐廳，這就是後來大家熟知的“俏江南”。

2006年 ，放棄張蘭耗資3億打造了蘭會所，放棄雖然有利於打造俏江南“高端奢華”的品牌，但3億已經是俏江南3年的淨利潤了，可以說幾乎抽幹了俏江南的現金流。張蘭和俏江南的失敗，主義更多還是要歸因於張蘭個人在經營和管理上的失誤，引進資本，隻是讓這些錯誤更早浮現。如此搏命 ，這門羅讓她花了不到2年時間就賺到了2萬美元，這也成為了她日後發家的資本。

有人說，美國俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。在2005年 ，不想菲亞特集團想以10億美金入股俏江南，都被張蘭一口拒絕。

2007年，放棄俏江南銷售額已高達10億元左右。

1991年聖誕節前夕，主義張蘭懷揣著打工掙來的2萬美元和創業夢，乘上了回國的飛機。但在2015年10月，這門羅友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。

而對於眾多用戶的退款訴求，美國李宇承諾“會有退款途徑”。記者撥通友友用車創始人李宇的電話後，不想詢問友友用車是否停止服務，李宇並未正麵回答，隻說 ：“很快會有通告。

“網絡連接超時，放棄請檢查網絡，稍後再試……”最近兩天 ，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，主義友友用車在燒完2000萬美元融資後一夜消失?在接到用戶的爆料後，主義記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。